1. Внимание!!! Не заходит на форум? Хотите сохранить доступность к нам на 99.9%? Обязательно запишите все зеркала проекта! Именно по этому мы настоятельно рекомендуем использовать онион домен для TOR-Браузера, там доступность форума будет максимальной. Ссылка для установки и все зеркала в этой темe.

    Зеркало для TOR-Браузера - http://norabizt5qqxefxy.onion

    Чистое зеркало для обычных браузеров - https://nora.holiday

    Скрыть объявление

Уловки автостраховщиков

Тема в разделе "АВТОГАРАЖ", создана пользователем AAA, 10 май 2016.

  1. AAA
    off

    AAA Активно в Норе УЧАСТНИКИ

    Сообщения:
    41
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Жуляба
    Репутация:
    3
    Сфера:
    Автолюбитель
    Уловки автостраховщиков

    О чем вам не расскажут в СК при оформлении ОСАГО или КАСКО

    Правила страхования не писаны

    Собираясь застраховать автомобиль по ОСАГО или КАСКО, обязательно попросите время на ознакомление с договором и прочитайте его от корки до корки, даже если он написан 8 шрифтом на 62 страницах. Особо пристальное внимание обратите на пункт о досрочном расторжении договора.

    [​IMG]

    Мало ли, как сложатся обстоятельства в вашей жизни, нужно быть готовым ко всему, в том числе и к срочной продаже автомобиля. Дело в том, что некоторые страховые компании берут не только 23% за оформление документов при досрочном расторжении договора, которые прописаны в законе об ОСАГО, но и процент за КАСКО, который законом не регламентируется. Это значит, что страховщик может устанавливать его по своему разумению.

    Не прочитав договор заранее, вы можете обнаружить, что этот процент оказался просто грабительским, учитывая высокую стоимость КАСКО. Так, к примеру, в Правилах страхования компании «Интач Страхование» в одном из пунктов прописано, что страховая премия возвращается страхователю пропорционально неистекшему периоду страхования за вычетом расходов страховщика, связанных с заключением договора (в размере 30% от суммы страховой премии, указанной в договоре страхования, но не менее 4 000 рублей).

    Предположим, что вы застраховали автомобиль сроком на год на 100 тыс. руб. (КАСКО же нынче очень дорогое), расторгнув договор спустя, скажем, 2 месяца, вы заплатите за выданный бланк расторжения договора и работу менеджера порядка 24 тыс. руб. Видимо, это очень дорогая бумага и очень квалифицированный специалист.

    Бесполезные скидки

    Так как КАСКО сейчас по карману далеко не каждому, страховые компании из последних сил стараются… нет, не снизить цену, но предложить всевозможные завлекающие варианты скидок.

    Не так давно мы делали материал, посвященный как раз некоторым ухищрениям, с помощью которых можно сэкономить на страховке. Тут включаются беспощадные законы рынка — «производитель», то есть страховщик, старается снизить стоимость за счет качества товара. Так и появился на рынке продукт, под названием «Мини-КАСКО».

    Такой вид страхования учитывает только наиболее существенные риски утраты и гибели автомобиля. То есть становится не актуален при крупных ДТП, в которых не наступила «полная гибель» автомобиля, но он оказывается сильно поврежден. Такое «антикризисное КАСКО» можно встретить в «Росгосстрахе».

    В компании «Либерти Страхование» пошли еще дальше и предложили застраховать автомобиль от любых крупных катаклизмов, но исключили полностью из страховых случаев любые ДТП. Да-да, в условиях «Мини-КАСКО» так и прописано — любые крупные риски, не связанные с движением автомобиля по дороге. То есть, вы застрахуете свою машину от угона, повреждений по вине коммунальных или технических организаций, пожара, взрыва или возгорания автомобиля и повреждения автомобиля в результате стихийных бедствий.

    А теперь вспомните, когда в последний раз у вас, у ваших друзей или соседей автомобиль ни с того ни с сего загорался на стоянке? Конечно, в жизни всякое бывает, но, согласитесь, приходя в страховую компанию для оформления КАСКО, вы думаете несколько о других рисках, в первую очередь.

    Ремонт по ОСАГО

    Если вы еще не сняли розовые очки и надеетесь, что страховые компании работают исключительно на благо клиентов, мы сейчас окончательно развеем иллюзии.

    По данным организации по защите прав потребителей страховых услуг «ГлавСтрахКонтроль», за все 12 лет жизни ОСАГО страховщики еще ни разу не приблизились к порогу убыточности, несмотря на огонь, воду, слабый рубль и кризис.

    С 2004 года, когда страхование ответственности автовладельцев стало обязательным, по 2015 год суммарные сборы по ОСАГО составили 1 трлн 258 млрд рублей. Как распределяется стоимость полиса? 23% от суммы, которую уплачивает страховщик, должна идти непосредственно страховой компании: 15% на сопутствующие расходы, 5% — прибыль компании, а оставшиеся 3% направляются в резервный фонд выплат на случай внезапного ухода страховщика с рынка. Остальные 77% от всех сборов по ОСАГО должны направляться на выплаты по ДТП застраховавшимся гражданам. И если так случится, что выплаты по ОСАГО превысят эти 77%, то тогда можно будет сказать, что автогражданка убыточна.

    Можно предположить, что страховщики без конца жалуются на нерентабельность ОСАГО потому, что работать с этим видом страхования так или иначе приходится, а терять прибыль и работать на грани убыточности, как это нередко бывает в Европе, они не хотят.

    Дополнительные сложности автовладельцы могут вскоре испытать, если в закон об ОСАГО будут приняты поправки, предписывающие не выплачивать страховую сумму на руки владельцу, а просто провести ремонт за счет страховой компании. Вчера, 22 апреля, Владимир Путин поручил правительству подготовить соответствующие поправки к 1 октября 2016 года.

    Итак, разберемся, чем это грозит для владельцев автомобилей. Во-первых, мы помним о мании страховых компании перекладывать деньги из наших карманов в свои, поэтому надеяться на качественный ремонт не стоит. Станция технического обслуживания может серьезно экономить на запасных частях и работах, чтобы вписаться в смету, которая утверждена страховщиком.

    Во-вторых, вряд ли вам предложат выбрать сервисный центр. Пострадавший автомобиль будет направлен в один из СТО, выбранный из закрытого списка страховой компании. По каким критериям будут выбираться эти СТО, никому не известно. И кто может гарантировать, что в этом секторе за счет клиентов страховых не начнет активно развиваться коррупция, тоже неясно.

    Наконец, автовладелец будет вынужден возмещать разницу в цене между новыми запасными частями и остаточной стоимостью поврежденных автокомпонентов непосредственно сервису. На практике автовладелец, отдав автомобиль на ремонт по ОСАГО, не сможет забрать его в отремонтированном состоянии, пока не погасит разницу в цене запасных частей, возникшую в результате амортизации.

    Кроме того, пока не были подняты вопросы по предельной удаленности СТО от места жительства пострадавшего и кто будет оплачивать эвакуатор, если автомобиль не на ходу?

    Остается только надеяться, что все поправки к закону будут тщательно рассмотрены и проработаны. А пока если вы не хотите впустую терять деньги, обязательно обращайте внимание на такие, казалось бы, «мелочи», которые в последствии могут обернуться большими финансовыми потерями.